尼龍6和尼龍66如今正在汽車配件生產中扮演越來越重要的角色，從而與原有材料－金屬和熱固性塑料形成競爭。尼龍之所以能夠在汽車配件領域大行其道主要是與尼龍自身的優良性能有關：耐高溫、耐油、耐化學腐蝕，高拉伸強度和模量，相對較小的密度和低生產成本，良好的表面特性，部件之間的配合可能性。     尼龍常用于以下汽車配件：引擎蓋、搖桿蓋、冷卻加熱裝置和油箱。應用在這些方面的尼龍樹脂多用20～40％用量的玻璃或其它礦物纖維增強以提高強度。也可以用特殊的化學方法處理尼龍樹脂來弱化如水解氧化等方面的缺點，強化耐熱性能方面的優點。
     引擎蓋的外觀因素是很重要的，而尼龍恰可以給制品提供一個良好的表面，因此尼龍非常適合于在此方面的應用。同時尼龍還可以得到帶有顏色的鑄模成型件，從而避免了費用昂貴的油漆步驟。
     一些經過增強改性的非常適合引擎蓋制造尼龍品種已經得到了應用。例如，帝斯曼公司的用玻璃纖維和礦物纖維混合增強的尼龍6品種－Akulon Ultraflow是一種具有高流動性的材料，據報道，和其它聚酰胺樹脂相比，這種材料可以用來設計制造更薄的零部件。預計這種樹脂的產量將會迅速增加40％從而與其它尼龍產品展開競爭。這些尼龍品種據報道還有如高強度、好外觀、低注射成型壓力和更少的邊角料等優點。
     一般進氣箱閥用的尼龍是30～35％玻璃纖維增強的尼龍6和尼龍66。一些進氣箱閥采用的去芯加工技術，而別的一些產品是將兩塊注射成型殼用振動焊接方法聯結起來得到的。適于進氣箱閥的尼龍品種可以承受150oC的高溫，耐油并且具有非常好的剛度和低噪音性能。