增強(qiáng)尼龍熱塑性復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用：
     憑借用于熱塑性復(fù)合材料部件的創(chuàng)新的焊接解決方案，Institut de Soudure Group與阿科瑪，連同他們的合作伙伴赫氏、Latecoere和Stelia Aerospace（法國），共同獲得了2020 JEC WORLD創(chuàng)新獎的航空類獎項(xiàng)。

     該解決方案由Institut de Soudure Group 與阿科瑪共同開發(fā)，他們?yōu)榇颂峁┝烁髯栽诤附蛹夹g(shù)和高性能聚合物方面的專業(yè)知識。

     熱塑性復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用是未來幾年的一大挑戰(zhàn)，需要使用能展示良好力學(xué)性能與成本效益的焊接技術(shù)。

     這項(xiàng)創(chuàng)新在于設(shè)計(jì)并建立一種擁有極高性能的工藝，允許焊接任何纖維增強(qiáng)的熱塑性基體材料。

     這種創(chuàng)新的焊接解決方案主要用于碳纖維增強(qiáng)的高性能熱塑性塑料（如PEKK）的高質(zhì)量連接，但也適用于其他基體材料（從PA到PAEK）和纖維（如玻璃纖維和芳綸纖維等）。

     該創(chuàng)新的焊接解決方案可實(shí)現(xiàn)的焊接接頭系數(shù)（與原材料相比）約為85%，操作完成后焊縫上無任何異物。

     該解決方案是基于對一個接收器的使用。該接收器與焊頭中的感應(yīng)線圈以及未增強(qiáng)的或低纖維含量的純熱塑性基體的界面層相連并隨其移動，可根據(jù)應(yīng)用而訂制。焊頭在基材壓力下產(chǎn)生冷卻，以確保焊縫被壓實(shí)。

     航空與復(fù)合材料主管Jérôme Raynal解釋說：“我們用激光高溫計(jì)測量溫度，它實(shí)際上是從側(cè)面測量接收器的邊緣, 這樣我們就能知道界面的溫度。我們還有一個在焊接表面加壓吹氣的冷卻裝置來確保溫度低于結(jié)晶溫度，因此，一旦釋放壓力，就不會有壓實(shí)松動的風(fēng)險(xiǎn)。”

     這種帶有移動接收器的創(chuàng)新焊頭非常緊湊，允許得到精確而復(fù)雜的應(yīng)用。該創(chuàng)新的焊接解決方案采用的焊頭被安裝在一臺六軸機(jī)械手臂上，操作完全自動化。其主要優(yōu)勢是：

     ? 高性能焊接（最小焊接接頭系數(shù)為85%）；

     ? 減少了后處理（無需粘合劑或膠帶以及化學(xué)品）；

     ? 減輕了重量；

     ? 在焊接接頭處無支撐物；

     ? 動態(tài)和全自動化/監(jiān)控解決方案；

     ? 生態(tài)影響：使用可回收材料，且由于局部加熱，因而能耗低；

     ? 適用于任何熱塑性基體材料和任何纖維。