汽車保險(xiǎn)杠是汽車上比較大的飾件之一，它具有安全性、功能性和裝飾性三大主要功能。保險(xiǎn)杠的材料通常有以下要求：良好的抗沖擊能力、良好的耐候性。良好的油漆附著能力、良好的流動(dòng)性、良好的加工性能、價(jià)格低廉 。塑料因?yàn)橛匈|(zhì)量輕、使用性能良好、制造簡單、耐腐蝕、耐沖擊、設(shè)計(jì)自由度比較大等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)上，而且在汽車材料中所占比例越來越大。因此，PP 類材料無疑是塑料保險(xiǎn)杠性價(jià)比最優(yōu)的選擇。

     保險(xiǎn)杠薄壁化帶來的問題及解決措施

     保險(xiǎn)杠薄壁化容易引起翹曲變形，翹曲變形是內(nèi)應(yīng)力釋放的結(jié)果。薄壁化保險(xiǎn)杠在注射成型的各個(gè)階段中都會(huì)由于多種原因產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。

     一般主要包括取向應(yīng)力、熱應(yīng)力以及脫模應(yīng)力。取向應(yīng)力是熔體中的纖維、大分子鏈或鏈段沿著一定的方向取向，松弛不足而引起的內(nèi)引力。取向度與產(chǎn)品的厚度、熔體溫度、模具溫度、注射壓力、保壓時(shí)間有關(guān)。厚度越大，取向度越低;熔體溫度越高，取向度越低;模具溫度越高，取向度越低;注射壓力越高，取向度越高;保壓時(shí)間越長，取向度越大。

     熱應(yīng)力是是由于熔體的溫度較高而模具溫度較低而形成較大的溫差，在靠近模具腔體區(qū)域熔體的冷卻速度較快而產(chǎn)生分布不均勻的機(jī)械內(nèi)應(yīng)力。

     脫模應(yīng)力主要由于模具的強(qiáng)度和剛度不足，在注射壓力和頂出力的作用下產(chǎn)生彈性變形以及頂出桿分布排列不合理時(shí)使產(chǎn)品頂出時(shí)受力不均勻而產(chǎn)生的。

     保險(xiǎn)杠薄壁化還會(huì)有脫模困難的問題，由于壁厚表較小且有較小的收縮量，使得產(chǎn)品緊緊的粘附在模具上;由于注射速度比較高，而使得保壓時(shí)間控制比較困難;比較薄的壁厚和加強(qiáng)筋在脫模時(shí)也容易損壞。模具正常打開需要注射機(jī)能夠提供足夠的開模力，開模力應(yīng)該能夠克服開模時(shí)的阻力。

     開模過程中需要克服的阻力有以下幾種：

     首先是需要克服直接開模力，開模時(shí)塑料在平行于開模方向會(huì)有一定的粘附力產(chǎn)生，這是由于模具冷卻時(shí)，塑料件冷卻不足，型腔的彈性膨脹沒有完全恢復(fù)。這種粘附力的大小和塑料的性質(zhì)、模具的表面質(zhì)量、脫模斜度等有關(guān)。

     此外還需要克服間接開模阻力，即克服開模時(shí)機(jī)動(dòng)側(cè)抽芯過程的抽拔阻力。

     還要克服模具動(dòng)模板和活動(dòng)模板等機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦阻力。

     最后還需要克服型腔的參與壓力，開模時(shí)型腔的壓力可能不等于大氣壓力，型腔內(nèi)壓力與外界壓力不相等。

     為了解決以上兩大問題，需要適當(dāng)改進(jìn)模具的設(shè)計(jì)。選擇合適的模具材料，提高模具的熱強(qiáng)性以及耐磨性。合理的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造，適當(dāng)增加推板以及中墊板的厚度，提高模具剛度，減小模具的彈性變形。

     提高抽芯機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的制造和配合精度，降低型腔、芯和凸模組件的表面粗糙度，減小脫模力。由于制品薄壁化以后要求更高的設(shè)計(jì)和配合精度，通常設(shè)置連鎖裝置來防止模芯和模腔發(fā)生相對位移。

     合理設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)，流道設(shè)計(jì)應(yīng)該使塑料件在注射過程中從較厚區(qū)域向較薄區(qū)域過度。還需要有足夠多的排氣口。在注射工藝方面應(yīng)該盡量減小塑料件的內(nèi)應(yīng)力，提高注射速度，降低冷卻速度。因此需要提高熔體溫度和模具溫度，以便取向的松弛。還需要選擇合理的注射壓力、保壓時(shí)間和冷卻速度。